現(xiàn)如今國六排放標準的壓縮垃圾車都有哪些車型可以選擇？因為全國環(huán)衛(wèi)車自七月一日執(zhí)行國六排放標準以來，很所以多用戶不清楚有哪些國六車可供大家選擇，擔心國六剛剛執(zhí)行，可選擇范圍不大。這些問題其實您完全不用擔心，我公司環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)廠家早在一年前已開始申報國六車公告，到如今全面執(zhí)行國六時，我們已申報100多個產(chǎn)品公告，已完善環(huán)保公告等其它手續(xù)的也有近半數(shù)公告，可以在全國任意地方上戶上牌，不存在任何問題。今天歸納匯總一下6-8方的壓縮垃圾車大概有以下品牌的底盤可以供您選擇.

一. 江鈴順達國六6方壓縮式垃圾車

江鈴順達國六6方壓縮式垃圾車配置功率/馬力:95KW/130馬力2892排量，江西五十鈴發(fā)動機(JX4D30A6H)

軸距：3360， 7.00R16LT 10PR輪胎  底盤型號JX1042TG26，原廠動力轉向，空調(diào)，多功能方向盤，中控鎖，電動玻璃，ABS，汽剎。

二. 江淮6-8方壓縮垃圾車：

云內(nèi)163馬力發(fā)動機，星銳6檔變速箱，3845軸距，3噸前橋7.2噸后橋,750R16輪胎

江淮6-8方壓縮右前視圖

三.凱馬3-6方壓縮垃圾車（可上藍牌）：

濰柴130馬力發(fā)動機，六檔變速箱，2800軸距，1046后橋，6.50R16鋼絲胎，新款五十鈴1680白色單排可翻轉駕駛室

四. 東風小多利卡6方壓縮垃圾車：

全柴115馬力發(fā)動機，五檔變速箱，3308軸距，前橋1.8噸后橋3.5噸，7.00R16鋼絲胎

朝柴130馬力發(fā)動機，五檔變速箱，3308軸距，前橋1.8噸后橋3.5噸，7.00R16鋼絲胎，1730/單排駕駛室

玉柴140馬力發(fā)動機，六檔變速箱，3308軸距，前橋1.8噸后橋3.5噸，7.00R16鋼絲胎，1730/單排駕駛室（2020新款駕駛室）

云內(nèi)126馬力發(fā)動機，五檔變速箱，3308軸距，前橋1.8噸后橋3.5噸，7.00R16鋼絲胎，1730/單排駕駛室

五. 8方墊付東風多利卡系列

①東風多利卡國六朝柴170馬力發(fā)動機系列，3800MM軸距，2030單排駕駛室，CY4SK361發(fā)動機，170馬力，萬里揚6TS55變速箱，245/70R輪胎，2.7/5.5噸前后橋，192車架，汽剎，原廠空調(diào)，電動門窗，中控鎖，ABS，排氣制動。

②東風多利卡國六云內(nèi)150馬力發(fā)動機系列，3800MM軸距，2030單排駕駛室，萬里揚6GT40變速箱，5.28R鋼絲輪胎，2.1/4.2噸前后橋，192車架，汽剎，原廠空調(diào)，電動門窗，中控鎖，ABS，排氣制動。

③東風福瑞卡國六朝柴165馬力（NV3.0-C6D），前橋2.2T，后橋4.5T，萬里揚6檔變速箱，188mm雙層直通大梁，帶中控鎖，電動玻璃，原廠空調(diào)，斷氣剎，8.25R20鋼絲胎，ABS，大燈調(diào)節(jié)，。

④東風多利卡玉柴165馬力【YCY30165-60】前橋2.2T，后橋5.5T，萬里揚6檔變速箱，188mm雙層直通大梁，帶中控鎖，電動玻璃，原廠空調(diào)，斷氣剎，245真空胎鋼，ABS，大燈調(diào)節(jié)

6-8方壓縮垃圾車車型主要性能及特點

①　電、液聯(lián)合控制   

該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點，通過電控系統(tǒng)控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。

②　發(fā)動機功率輸出自動控制    

發(fā)動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟性。

③　框架結構   

垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。

壓縮垃圾車大廂圖.jpg

④　密封處理消除二次污染   

垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象，外觀更加美觀。

⑤　液壓舉升安全回路 

在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。

壓縮垃圾車液壓控制.jpg

⑥　先進的電控系統(tǒng)   

采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制或CAN總線控制，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設備的安全。

壓縮垃圾車can控制線.jpg

⑦　填裝器與箱體結合采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向 

 填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術�；�板軌道采用高強度錳鋼材質整體沖壓成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。

⑧　自動、手動操作系統(tǒng)   

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。

⑨　方便的操作控制   

作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。

高質量的元件電氣、液壓系統(tǒng)的關鍵元器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。

這就是我公司主要生產(chǎn)的6-8方壓縮垃圾車部分車型，希望有您中意的車型。

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